Примена на SiC и GaN во електрични возила

SiCMOSFET се транзистори кои нудат висока густина на моќност, подобрена ефикасност и ниски стапки на дефект при високи температури. Овие предности на SiC MOSFET носат бројни придобивки за електричните возила (EVs), вклучувајќи подолг опсег на возење, побрзо полнење и потенцијално пониски трошоци за електрични возила со батерии (BEV). Во изминатите пет години,SiCМОСФЕТ-овите се широко користени во електрониката за напојување на ЕВ во возилата од ОЕМ како што се Тесла и Хјундаи. Всушност, SiC инвертерите сочинуваа 28% од пазарот на BEV во 2023 година.

GaNHEMT се понова технологија која најверојатно ќе биде следниот голем прекинувач на пазарот за електрични возила. GaN HEMT нудат супериорни перформанси, но сепак се соочуваат со значителни предизвици при усвојувањето, како што се врвните способности за ракување со енергија. Постои значително преклопување помеѓу SiC MOSFET и GaN HEMT, и двата ќе имаат место на пазарот на автомобилски полупроводници.

Како што капацитетите брзо се зголемуваат, бариерите за перформансите, сигурноста и производствениот капацитет на SiC MOSFET се решени, а неговата цена значително се намали. Иако просечната цена на SiC MOSFET е сè уште 3 пати поскапа од еквивалентниот Si IGBT, неговите карактеристики го прават популарен кај производителите како што се Tesla, Hyundai и BYD. Други компании, исто така, најавија идно усвојување на SiC MOSFET, вклучувајќи ги Stellantis, Mercedes-Benz и Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.

SiCMOSFET-овите имаат помал фактор на форма и исто така можат да ја намалат големината на придружните пасивни компоненти како што се намотките во влечните инвертери. Со замена на Si IGBT во инверторот со SiC MOSFET, BEV може да бидат полесни и поефикасни, а нивниот опсег може да се зголеми за околу 7%, а се однесува на загриженоста на потрошувачите за опсегот. Од друга страна, со користење на SiC MOSFET, истиот опсег може да се добие со намален капацитет на батеријата, што помага да се создадат полесни, поевтини и поодржливи возила.

Како што се зголемува капацитетот на батеријата, вкупната заштеда на енергија се постигнува со користењеSiCМОСФЕТ-овите исто така се зголемуваат. Првично,SiCМОСФЕТ-овите и поголемите батерии беа резервирани за ЕВ од средна до висока класа со поголеми батерии. Со новите вообичаени и економични возила како што се MG MG4, BYD Dolphin и Volvo EX30 со капацитет на батерии над 50 kWh, SiC MOSFET-овите навлегоа во главните сегменти на патнички автомобили во Европа и Кина. Ова беше придружено со водство стекнато од Соединетите Американски Држави, при што Tesla беше првиот голем OEM што користеше SiC MOSFET во својот Модел 3. Постојат извештаи дека побарувачката за SiC MOSFET ќе порасне 10 пати помеѓу 2023 и 2035 година, примарно поттикната од усвојување на платформи со поголема ефикасност и повисок напон за употреба во инвертори, вградени полначи и DC-DC конвертори.

Semicorex нуди висок квалитетSiCнаполитанкииGaN наполитанки. Ако имате какви било прашања или ви требаат дополнителни детали, не двоумете се да стапите во контакт со нас.

Контакт телефон +86-13567891907

Е-пошта: sales@semicorex.com