Диск за сопирачка на јаглерод керамички сопирачки

Диск на керамички сопирачки на јаглерод со Semicorex е направен од C/C-SIC матрица композит. Со тродимензионално чувство или ткаено тело на јаглеродни влакна како засилен скелет, матрицата е составена од јаглерод (Ц) иСиликон карбид (sic), што е композитен материјал со двојна матрица. Ги комбинира предностите на јаглеродните материјали и силиконскиот карбид, со голема цврстина, мала густина, добра термичка стабилност, отпорност на термичка шок, висока цврстина, голема отпорност на абење и добра отпорност на оксидација. Во средини со висока температура, јаглеродната матрица може да обезбеди одреден тампон и цврстина за да се спречи кршливоста на материјалот и може да издржи висока температура од најмалку 1650 ° C. Прво подгответе C/C композитен материјал, а потоа воведете ја SIC фазата со методи како што е течна силиконска импрегнација. На пример, празно C/C прво се подготвува со карбонизација на хемиско пареа или карбонизација на импрегнација на смола, а потоа празно се контактира со течен силикон. Силиконот реагира со јаглерод на висока температура за да формира SIC, додека ги пополнува порите во празно. Поради одличните сеопфатни перформанси, тој е широко користен во напредни борбени авиони, возови со голема брзина, тркачки автомобили и спортски автомобили и може да ги исполни строгите барања на овие високи опрема за системот за сопирање под сложени услови за работа, како што се голема брзина, голема оптовареност и висока температура.

Диск на сопирачката на јаглерод керамички сопирачки е дел од системот за сопирање на автомобили. Покрај дискот на сопирачката, сопирачката на дискот има и дебеломер, влошки за сопирачките, цевки за сопирачките и други делови. Дискот на сопирачката се врти со тркалото. Подлогата за сопирачката е инсталирана во дебелото црево и е неподвижна во однос на дискот на сопирачката.

Принципот на сопирање на автомобили е релативно едноставен. Кога возачот ќе зачекори на сопирачката, маслото за сопирачката во цевката за сопирачките делува како хидрауличен медиум за да се примени притисок на клипот во дебеломер, така што подлогата за сопирачката цврсто го држи дискот на сопирачката, а силата на триење го запира да се ротира дискот на сопирачката, а со тоа игра улога во делење или паркирање. Бројот на клипови во дебеломер го одредува притисокот што се применува на подлогата на сопирачката. Материјалот на дискот на сопирачката и подлогата за сопирачката влијае на јачината на коефициентот на триење.

Постојат три главни материјали за дискови на сопирачките: сиво леано железо, јаглерод-јаглерод и јаглерод керамика. Последните две се базираат на јаглеродкомпозитни материјали, но тие имаат различни карактеристики.

1. Дисковите со сопирачките од леано железо се карактеризираат со зрела технологија и ниска цена, но недостаток на перформанси. Најголем дефект на дисковите од леано железо е термичко распаѓање на висока температура. Од гледна точка на конверзија на енергија, сопирањето на автомобили е всушност процес на претворање на кинетичка енергија во топлинска енергија. Затоа, температурата ќе биде многу висока за време на процесот на сопирање. Во случај на континуирано сопирање, традиционалниот диск од леано железо ќе предизвика очигледно термичко распаѓање заради висока температура. Како што се зголемува температурата, триењето ќе се намали. Ова ќе предизвика сопирачките да станат помеки и помеки.

2. Појавата на диск за сопирачки со сопирачки на јаглерод/јаглерод и јаглерод е да се решат недостатоците на перформансите на дисковите од леано железо.

Без разлика дали станува збор за јаглерод/јаглерод или јаглерод/керамика, композитните дискови на сопирачките базирани на јаглерод имаат високи коефициенти на триење, мала тежина и добра отпорност на термичко распаѓање и корозија.

- Јаглерод/јаглеродДисковите на сопирачките имаат два очигледни недостатоци. Едното е дека коефициентот на триење се распаѓа посериозно во влажни услови, а другиот е дека коефициентот на триење е намален и во околини со ниска температура. Ваквите карактеристики на производот го ограничуваат развојот на дисковите на сопирачките на јаглерод/јаглерод на цивилниот пазар. Затоа, дисковите за сопирачките на јаглерод/јаглерод материјал главно се користат во воени авиони и F1 трки со автомобили.

- Диск на сопирачката на јаглерод керамички сопирачки е подобрена верзија на јаглерод/јаглеродни материјали. Процесот на производство се заснова на јаглерод-јаглеродни материјали и се додава силикон карбид. Високата механичка јачина на јаглеродни влакна се комбинира со отпорност на абење и отпорност на оксидација на керамички материјали. Диск на сопирачката на сопирачката на јаглерод не само што ги наследува предностите на отпорност на висока температура и мала густина на јаглерод-јаглеродни материјали, туку и го надминуваат проблемот со низок коефициент на триење во влажни и ниски температурни околини. Затоа, дискот за сопирачки со сопирачки од јаглерод може да се користи и на цивилниот пазар и во пазарите на тркачки и воени авиони. Јаглерод-керамичките дискови можат да издржат високи температури до 1750 ° C, да имаат кратко растојание за сопирање, се лесни во тежина и се без 'рѓа.