CCB сопирачки со облога

Semicorex CCB Brakes with Coating се изградени од керамичка матрица на база на јаглеродни влакна (C/SiC), материјал дизајниран да работи во екстремни топлински средини. Овој композит ја спојува лесната јачина на јаглеродните влакна

s со тврдоста и отпорноста на оксидација на силициум карбид, што резултира со диск на сопирачката што е неверојатно робустен и исклучително стабилен на високи температури. Резултатот е компонента за сопирање која одржува постојани перформанси на триење на високи температури, додека останува значително полесна од традиционалните сопирачки од леано железо или челик.

Гласините велат дека ако купите автомобил опремен со карбон-керамички сопирачки и ги користите правилно, веројатно никогаш нема да треба да ги замените дисковите на сопирачките. Додека јаглерод-керамичките сопирачки нудат бројни предности, ова тврдење е донекаде претерано и го поставува клучното прашање: Дали таквите сопирачки со висока цена навистина вредат за парите?

Дискови на сопирачкитесе главните елементи на системот за сопирање. Главните елементи на системот за сопирање се: педалата на сопирачките, главниот цилиндер, течноста за сопирачките, клештите на сопирачките и дисковите на сопирачките. Кога ќе дојде до сопирање, механичката сила на стапалото на педалата на сопирачката се трансформира во хидраулична енергија преку главниот цилиндер што ја турка течноста за сопирачките, што пак предизвикува клештите на сопирачките да ги притиснат влошките на сопирачките до карбон-керамичките дискови на сопирачките. Кинетичката енергија на триењето потоа се пренесува на топлинска енергија, што обезбедува дејство на сопирање. Штом стапалото ќе се откачи од педалата на сопирачката, притисокот во главниот цилиндер опаѓа, течноста за сопирачките се турка назад, клештите на сопирачките се опуштаат и влошките и дисковите на сопирачките се одвојуваат, овозможувајќи брз и еластичен одговор на системот.

„Пуканата“ шема на површината наCCB сопирачкисо обложување е вродена карактеристика на обложени јаглерод-керамички дискови, и сите комерцијално достапни јаглерод-керамички дискови кои го користат истиот процес на обложување ја покажуваат оваа карактеристика. Облогата, првенствено составена од силициум карбид, помага во одржување на еднообразни површини на триење и заштита на основниот материјал во дискот. Облогата природно развива фини површински „пукнатини“ откако ќе биде подложена на високи температури за време на производствениот процес. Докажано е дека обложените јаглерод-керамички дискови ги надминуваат необложените во сите области, без да се загрозат јачината или перформансите на дискот на сопирачките.

Во моментов, тркачките CCB Brakes with Coating што се користат во седаните со високи перформанси имаат максимална работна температура која надминува 1300°C и животен век над 500.000 километри, што ги прави практично без одржување за цел живот при нормална употреба.