Wolfspeed ги паузира плановите за изградба на германски полупроводнички постројки

Според извештаите од германските медиуми, американскиот производител на чипови Wolfspeed ги паузира своите планови за изградба на фабрика за полупроводници во Германија. Компанијата со седиште во Дурам, Северна Каролина првично имаше намера да соработува со германскиот производител на автомобилски делови ZF за изградба на објект од 3 милијарди долари во Енсдорф, Сар, Западна Германија. Извршниот директор на Wolfspeed, Грег Лоу, претходно најави дека централата ќе биде изградена на местото на поранешната електрана на јаглен. Објектот беше наменет за производство на чипови за електрични возила, растечки сегмент од глобалните операции на Wolfspeed.

Сепак, неодамнешните извештаи покажуваат дека ZF го повлекува својот удел во проектот вреден 3 милијарди долари. Портпаролот на ZF изјави дека одлуката за напуштање на проектот дошла откако Wolfspeed ја известил компанијата за паузата во изградбата. ЗФ нагласи дека и покрај тоа што нуди интензивна и активна поддршка, Wolfspeed ја задржа контролата врз насоката на проектот.

Од средата наутро, Wolfspeed не одговори на барањата за коментари за иднината на фабриката во Сар. Сепак, гувернерот на Сар, Анке Релингер, ја потврди одлуката на компанијата. Таа истакна дека Wolfspeed ја разјасни својата континуирана посветеност на објектот во Енсдорф, но одлучи да ја одложи инвестицијата поради тековните пазарни услови, без наведен нов временски рок.

Овој развој доаѓа две недели откако администрацијата на Бајден ја одобри апликацијата на Волфспид за грант од 750 милиони долари за поддршка на изградбата на фабрика за полупроводници во Силер Сити, Северна Каролина. Финансирањето е дел од Законот за CHIPS, федерално законодавство кое има за цел да го поттикне домашното производство на полупроводници. И покрај оваа поддршка, индустријата за полупроводници се соочува со значителни предизвици поради намалената глобална побарувачка за компјутерски чипови.

Wolfspeed, најголемиот светски производител на супстрати од силициум карбид, се фокусира на развој на сложени полупроводници од трета генерација. Производите на компанијата првенствено се вртат околу материјали од силициум карбид, уреди за напојување и RF уреди. Со брзиот раст на пазарот на електрични возила во последниве години, уредите со силициум карбид стануваат сè поприсутни кај електричните возила, што го прави Wolfspeed главен корисник на овој тренд.

Сепак, неодамнешното забавување на европскиот и американскиот пазар на електрични возила влијаеше на бизнисот на Wolfspeed. Дополнително, бавните одобрувања на ЕУ беа клучен фактор во суспензијата на проектот. Иако Wolfspeed не се откажа целосно од проектот, повлекувањето на ZF дополнително ја зголемува неизвесноста околу неговата реализација.

Под притисок е и финансиската состојба на Волфспид. Според финансиските извештаи на компанијата, четвртиот квартал од фискалната 2024 година покажа консолидиран приход од приближно 201 милион американски долари со нето загуба од 174 милиони долари; консолидираниот приход за целата година беше околу 807 милиони американски долари, со значителни нето загуби. Овие бројки ги истакнуваат предизвиците со кои се соочува Wolfspeed во сегашната пазарна средина.

И покрај овие предизвици, Wolfspeed активно бара финансиска поддршка. Покрај средствата од американскиот Закон за чипови и наука, компанијата обезбеди дополнителни 750 милиони долари ново финансирање од конзорциум за инвестициски фондови предводен од Apollo, The Baupost Group, Fidelity Management & Research Company и Capital Group. Ова финансирање се очекува да ги намали некои од финансиските притисоци на Wolfspeed.

Сепак, плановите за изградба на Wolfspeed за германската фабрика во Сар и понатаму се соочуваат со бројни предизвици. Покрај намалената побарувачка на пазарот и бавните одобренија од ЕУ, одложените субвенции од германската влада дополнително ги влошуваат оперативните ризици на компанијата. Дополнително, фабриката на компанијата во долината Мохавк во Њујорк се соочува со значајни технички проблеми, кои влијаат на производствениот капацитет и профитабилноста на Wolfspeed.**